構造解析による強度計算の事例 (台車の改良設計)
・台車床面中心に所定の荷重を負荷した場合の初期仕様と改良仕様の応力を計算し比較しました。
・積載荷重による曲げモーメントを初期仕様では主に長手方向の１本のリブが負担しているのに対し、改良仕様で３本に増やしたリブに分散されて応力が低減されています。
・構造解析を使った強度計算をすれば応力分布がビジュアルで、設計変更の効果がよく分かります。
強度計算の結果がとても理解し易い！
構造解析の変形と応力のアニメーションは応力発生のメカニズムが直感的に理解でき、対策案の検討も容易です。
あなたの困っていることは何ですか？
現行製品の不具合対策をしたい
・強度不足（破壊）や剛性不足（撓み大）だが、対策案の事前評価をしたい
・座屈荷重を知りたいが、構造が複雑なので計算式がない
・疲労強度が不足しているが、評価方法が分からない
・共振しているので破壊しないか心配
・温度が高すぎるので熱応力が心配
・破壊荷重（耐荷重）を知り、安全率を把握したい
・破壊の原因を調査し、客先に報告しなければいけない
・変形が時間とともに増加する （クリープ現象）ので寿命が心配
設計案の事前評価をしたい
・開発新製品のために強度や剛性に確信がもてない （根拠のある設計にしたい）
・高価な金型部品や大量生産品なので設計変更前に効果を確認したい
・機械の小型化、軽量化が必要 （従来の感と度胸の設計では不可能）
・開発期間を短縮したい （設計・試作・実験の繰り返しでは目処が立たない）
強度計算書を客先から要求された
・構造が複雑なので耐震強度や耐風圧強度の計算式が全く分からない
・通常の建物ではないので強度計算（構造計算）をやれるところがない
あなたの問題を解決できるかも知れません。 お問い合わせください。
構造計算と構造解析はどう違う？
建築設計のいわゆる”構造計算”や機械設計の”強度計算”では材料力学の梁理論の公式などをそのまま適用するため、計算できるのは単純な構造に限定されます。しかも接合部などの細部の応力は計算できません。
一方、構造解析は有限要素法（構造体を単純な形状の要素の集合体と考える）を使用するので、構造計算できないような複雑な三次元の構造体でも計算が可能です。（詳細は構造計算と構造解析の違いまたはタンク用架台の耐震強度計算を参照）
構造物は部材の接合部から破壊していることも多く、その場合にはどうしても構造解析が必要になります。
構造解析ならこんな問題が解決できます！
①静解析で
静荷重（集中荷重・圧力・遠心力・慣性力・強制変位・圧入・熱など）による構造体の変形量や強度（応力）の確認
②動解析で
共振する振動パターンと周波数の確認、動荷重（周期変動・時刻暦）に対する動的応答（変形量や強度）の確認
③熱伝導解析で
発熱源・熱伝達・輻射による構造体の温度分布の確認
構造解析ならこんな効果・メリットがあります！
・製品に詳しくない人でも計算結果がビジュアルなので理解しやすい（説得力がある）
・試作や実験の期間や費用を節約できる
・対策効果の定量的把握と構造特性の理解が深まる
・試作や実験（実測）ができない場合でも評価が可能
機構解析もできます！
運動する構造体の強度を構造解析で評価する場合、構造体に作用する荷重を見積もる必要があります。エンジンのピストンなどは内燃機関の書籍に作用荷重の理論式がありますが、ほとんどの場合は理論式は不明です。
機構解析は部品間の連結状態を考慮して、夫々の部品に働く力を時刻歴で求めることができ、この力を構造解析モデルに負荷すれば運動中の部品の強度を確認することができるようになります。
