自転車ブレーキの強度計算
ブレーキレバーとホルダーを立体要素でモデル化し、両者をヒンジで回転できるように連結しました。
ブレーキを掛けた場合のグリップ荷重としてはレバー側の力とグリップ側の力は対向しており、ほぼ釣り合い状態にあります。
ブレーキレバーの回転ヒンジボス部に隣接する凹み部の応力が最も高くなっています。
ホルダー部はハンドルパイプ穴とヒンジボス部の間のR部の応力が高くなっています。
次の変形アニメーションを見ると上記の高応力域の原因が直観的に納得できると思います。
自転車ブレーキの強度計算
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構造解析の事例①強度計算 ②疲労強度 ③耐震強度 ④耐風強度 ⑤耐雪強度 ⑥耐荷重 (準備中) ⑦座屈 ⑧共振・加振力応答 ⑨地震応答 ⑩軽量化 ⑪運動・機構 ⑫温度分布 ⑬熱変形・熱応力 (準備中) ⑭クリープ変形 |
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